Ahoj!


> Sziasztok!
 >
 > A kocsiban használt számítógép esetét próbálom továbbfejleszteni,
 > mert jó lenne akár órákon keresztül is járatni a laptopot, de az
 > elso~dleges mégiscsak az lenne, hogy a kocsi induljon, amikor kell.
 > Ezért felszerelkeztem egy régebbi 12V/43Ah autóakkuval, amiro~l
 > kiválóan elvan a gép. Hogy mennyit bír, azt még tesztelem.
 >
 > A probléma: szeretném az akksi feltöltését is a kocsiban megoldani,
 > amikor jár a motor. Azt viszont nem akarom, hogy a pótakksi áramot
 > adjon vissza. A pótakksit a csomagtartóba tervezem. A vezeték hossza
 > per sacc 4-5 méter lenne. A töltés vezérlését egyelo~re egyszeru^en
 > kapcsolóval oldanám meg. Milyen vastag vezetéket használjak? Az áram
 > egyirányúsításához, gondolom, egy dióda megfelel, de milyen? Mekkora
 > áramot vesz fel egy teljesen (vagy félig) lemerült ólom-savas akku?
 > Köszi!
 >
 > üdv Hunter

  Erre a célra lehet vásárolni akku leválasztó relét, Sajnos 10eft 
körüli áron. Ez kezeli a töltést és nem enged vissza az autó felé áramot.
  Egy ekkora akku töltéskor ~5-20A közötti áramot vesz fel.  Függ a 
merültségtől, a töltés első szakaszában többet, ami aztán folyamatosan 
csökken.

  Üdv,  Triznyak

Az az erzesem nemsokara lesz egy kiegett auto csontvazad..
Nem véletlen szoktak balesetnel legeloszor az aksit kiszedni a kocsibol. 
Ha 
te 
beepitesz egy rejtett pót-akkut az olyan mint egy rejtett gyujtoszerkezet..

Inkább javaslom a fo aksit csereld le egy nagyobbra, amekkora meg befer 
(vagy 
amekkorat a penztarcad kibir). Egy 80-90 Ah aksi nem egykonnyen merul le 
szivargyujtos 12-->19V invertert hasznalva se. Ha nagyon felsz a lemerulestol 
akkor inkabb egy kis feszultsegmerot kiepiteni a muszerfalra ami mindig 
meri 
es 
mutatja a feszultseget es nem hagyod 13V-ra lemerulni.