Ket variacio van:
-  Ha bizonyitast nyert, hogy ki volt a karokozo gepjarmu es nincs meg
a  vezeto,  de  ismert az uzembentartoja es van biztositasa, viszont a
biztosito  nem fizet, akkor a biztositot feljelentessel megfenyegetni,
ugyveddel   konzultalni   es   ezzel   parhuzamosan   irany  a  MABISZ
Kartalanitasi Alapja.

- Ha csak a karosult + nehany tanu tudja, hogy ki a karokozo gepjarmu,
de  nem  nyert bizonyitast, akkor NINCS meg a karokozo gepjarmu. Ekkor
meg egyszerubb az eset - irany a MABISZ Kartalanitasi Alapja.

171/2000 Kormanyrendeletet kell olvasgatni es surgosen a Kartalanitasi
Alap kezelojehez, a MABISZ-hoz fordulni.
--
Meszaros Geza

>Azert a "regi" nemet minoseggel (kilencvenes evek elejeig) nem hinnem,
>hogy olyan nagy baj lenne. (A BMW-d nem volt egy tizessel idosebb, 
>mint a Chrysler?)

Idosebb volt, de nem olyan sokkal. Az Audi meg hasonlo koru. 
Volt regen egy 1-es Golfom, az csak ment. A gond akkor kezdodott
mikor a nemetek elkezdtek telepakolni a kocsikat elektronikaval
es mas bizbaszokkal. Maganak a motornak a megbizhatosagaval
nincs bajom a nemet kocsik eseten. Amiket nekem allandoan javitani kell 
az elektromos rendszer, a motor vezerles es karosanyag kicbosatas 
rendszer mindenfele elektormos es vakuumos szelepei, erzekelok, stb. 
Ja, es az Audi nem tudom hol veszi
a vakuum csoveket, de gyakorlatilag az osszeset ki kellett mar cserelni. 
Idosebb es tobb merfoldet futott Toyotamban ezek a hibak ismeretlenek. 
Volt sokfele autom. Az egyetlen ami eddig megkozelitette a Toyotat az 
a Stratus volt. Mint irtam, lehet hogy csak kifogtam egy jo peldanyt, 
mert a megbizgatosagi statisztkaknak elegge az aljan szokott
lenni a Stratus. 

>Ha nem ismernem az irasaidat, azt mondanam, hogy te loditasz 2-3 litert,
>mint az onigazolasban kinlodo atlagmagyar. 

Nincs szuksegem onigazolasra. Sokfele autom volt, most is van
ketto masik  a Stratus-on kivul, a Stratus csak egy a sok kozul. Azert
vettem mert olcso volt, nem vartam tole sokat, de nagyon kellemes 
csalodas volt. Amint latod, nem takargatom az BMW-mel es Audimmal
kapcsolatos problemaimat, pedig azok joval dragabb kocsik a Stratusnal,
ugyhogy inkabb azokat vedenem ha onigazolasra lenne szukzegem. 

>En meg sosem lattam olyan 1,3 tonnas autot, ami igazi varosi 
>hasznalatban (tehat nem ejszaka, villogo sarga lampak alatt 
>atszaguldva, es egyeb szelsosegek) 9 litert eszik. Az nagyon-nagyon,
>hihetet lenul keves. Milyen varos az a varos? 

Igaz, nem Budapest belvarosaban hasznalom, inkabb amolyan kulvarosi
forgalomban jarok vele sokat. Viszont nem igazan vezetek kimeletesen,
elegge taposom a gaz pedalt. 
Gigi

ha ki akarnak fizettetni veled +0,75l olajat, kapasbol kertem volna a
vasarlok konyvet + fogyasztovedelemmel valo fenyegetes. nehogymar a nyul
vigye ...
persze csak akkor, ha biztos vagyok benne, hogy tenyleg csak 3,25l olaj
megy a kocsiba :)

Szervusztok!

Autoszerelo venaju tagoktol kernek tanacsot.

Elvittem a Volvom (760, 2300 ccm, benzines, turbofeltoltos) szerelohoz 
ugy egy honapja, hogy kicsereljek a vezerrmuszijat + feszitogorgot, fo-, 
vezermu- es balansztengely szimeringjeit valamint a 
szelepszarszimeringeket, meg nemi futomuves munkak miatt. Miutan 
szetszedtek, mondtak, hogy fel kellene ujitani a hengerfejet, mert ki 
vannak kopva a szelepvezetok is. Vegulis megcsinaltattam, 3 szelepet is 
cserelni kellett, a gepmunkat a Szakalmetal csinalta. Azota a kocsi 
elkezdett fustolni, de olyan modon, amilyet en meg nem lattam. Hidegen 
egyaltalan nem fustol, egy pici poffenetet sem, akarmit is csinalok. Ha 
a motor elerte az uzemi homersekletet, akkor kezdodik a bajsag. 
Alapvetoen harom eset van, amikor elkezd fustolni:

1) Motorfek uzemben elkezd halvanyan eregetni, majd ha odalepek neki, 
akkor terit egy qrva nagyot, majd szinte azonnal teljesen kitisztul, es 
abbahagyja a fustolest.
2) Varosban, ha dugoban araszolok 1, 2 kicsi gaz, a harmadik vagy 
negyedik ilyen elindulasnal elkezd fustolni. Ha megindul a sor, es tudok 
rendesen menni, akkor megint kitisztul egy par 10 meteren belul.
3) Hosszabb ut utan megallva, es 5-10 percen belul elinditva fustolni 
kezd, majd ha elindultam, akkor megint szinte azonnal kitisztul.

A fustoles neha olyan merteku, mintha kigyulladt volna mogottem egy 
szalmabala.

Eddig az alabbiakat allapitottuk meg:
- Hidegen es melegen a 4 henger kompresszioja egy-ket tized kulonbseggel 
azonos, melegen 0,5 barral nagyobb, mint hidegen.
- A kartervisszavezeto ketfele van agaztatva, egyik aga a szivosorba a 
pillangoszelep utan, a masik a legszurobe megy. A legszuron keresztul 
nem kap olajat, mert a betet szaraz.
- A turbo hord fel valamennyi olajat, de gondolom eddig is felhordta. 
Ugyanakkor a turbo biztonsagi(?) szelepe, ami a nyomo- es a szivoag koze 
van beteve, szinten elkezdett olajosodni, pedig eddig csontszaraz volt. 
A turbo olajvisszafolyo aga valoszinuleg nincs eltomodve, mert kb. 10 mm 
atmeroju a visszavezeto csoag.
- A karterszellozot a szerelo megnezte, azt mondta, hogy nincs 
eltomodve, ugyanakkor a motor osszes uj szimeringje mellett izzadja az 
olajat a motor menet kozben.

Egy csomo dolgot nem ertek:
- Ha a gyuruk mellett jon fel az olaj, akkor miert csak teljesen 
uzemmeleg motornal fustol, miert nincs legalabb egy kis pamacs hidegen 
vagy 'felmelegen' is, plane hogy a meleg kompresszio nagyobb a hidegnel?
- Ha a turbo hordja fel, akkor eddig (a felujitas elottig) miert nem 
fustolt?
- Ha ezek nem, akkor mi okozza?
- Ha nincs eltomodve a karterszellozo, akkor miert van tulnyomas alatt, 
miert nyomja ki az olajat a szimeringek mellett?

Ha valakinek van valami jo otlete, az ne kimeljen, mert baromira 
idegesit, a kocsira meg szuksegem lenne, raadasul nagyreszt a 
belvarosban kell rohangalnom.

Ja, mielott leadtam volna a szerelohoz, egy deka fustje sem volt az autonak.

    Udv!

HAASZ Attila

Ahogy olvasom a HIX-et, egyertelmuen mindenki landzsat tort a 
markaszervizek folott, es kiderult, oda csak a balek hulye viszi a 
kocsijat, mert ugyis atvagjak, 4 liter oljakat fizettetnek ki vele 3.25 
helyett :-) , nekem kenoanyagnak 2 ezret stb.
De konyorgom, arulja mar el valaki, hogy akkor megis milyen elonyom 
szarmazik a markaszervizekbol, ha minden ezerszer dragabb, mint 
barhol mashol ? Reszemrol a Renault Assistance feltetele a 
markaszerviz, de igazan az ingyenes szallitason kivul mas elonyet nem 
latom az Assistance -nak. Van meg valami, amit nem tudok ? Esetleg a 
markaszervizek felszereltsege, computerek, szoftverek, leirasok a 
kulonbozo tipusokhoz ? A szerelok kepzettsege talan, mert a gyar 
tipusait szerelik csak ? Ezt egy nem "marka" szerviz nem tudja nekem 
potolni ? Egy kesobbi eladasnal van szerepe a markaszerviz altal 
vezetett szervizkonyvnek ?
Nekem majd esedekes lesz lassan a 60 ezres kotelezo szerviz, ezt ha 
nem a markaszervizbe csinalom, akkor mi van ? Mostani infok szerint ha 
csak a papir szerinti munkakat vegzik el, kb. 80 rugora szamithatok ...
Koszi a valaszokat, mert eddig csak arrol esett szo, hogy mekkora 
lehuzas megy ...

Sziasztok!


Nemetorszagban most vagy 10 perc vagy 1/10 ora egysegidore van lebontva
minden, hogy melyik, azt mindig elfelejtem -- egyebkent fuggetlen
szervizeknel, karszakertonel, stb. egyarant igy van. Ez viszont nem
jelenti azt, hogy 3*1 perc izzocserenel 3 egysegido jelenik meg a szamlan,
hanem azt, hogy a tenyleges munkaidot folkerekitik az egysegido kovetkezo
egeszszamu tobbszorosere, aztan a szamlan valahogy lebontjak az egyes
munkafolyamatokra.


Udv,
marky

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

>Az alabbi szemelyek felkutatasara a szervezo
bizottsag 500, azaz otszaz forint
>jutalmat tuzott ki, legkozelebbi borospinceben
valthatok be

Aaaa mar rosszul is jartal ;-DD)) Ha esetleg
mennenk akkor nem kell majd piara koltenem :-))

>Az alabbi szemelyek miatt tenyleg aggodunk :
>- AVI
>- Mr.Grey, Mrs.Grey es a ket kicsi Grey

A ket emlitett listatarsal forrodrotos eleresem
van mobililag. Felhivom oket !

>- STB.....

STB listatarsat sajnos nem ismerem :-)

Ma csutortokon felhivtam Avit es jon ! Mr Grey nem
igerte meg. De az idojarassal tette fuggove a
jovetelet.

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

Sziasztok Autosok!

 Eddig csak foleg olvasgattalak titeket, es sokat tanultam Toletek, most 
a segitsegeteket szeretnem kerni.

Legyszives segitsetek abban, hogy Budapesten hol talalhato olyan szerviz 
akik kihuzzak a kisebb feluleti seruleseket az autobol, mindenfele 
kalapacsolas nelkul. Ugyanis az edesapam autojara par nagyobb gesztenye 
raaesett , es ezeket a horpadasokat szeretne eltuntetni a kocsi 
tetejerol, foleg azert okoztak ezek a franya gesztenyek nagy 
szomorusagot neki,mert uj a kocsija, a horpadas krul nem serult sem a 
fenyezes sem a festes.

U.I. talaltam egy cimet  regebbi autos ujsagok keresgelese kozben, 
Csepel XXI Rakoczi Ferenc u 279, ez meg letezo cim?Ha esetleg tudja 
valaki a ceg nevet es telefonszamat azt kulon koszonom! (nem vagyunk 
budapestiek, ezert nem tudunk arra autozni es kideriteni a ceg nevet es 
telefonszamat, de a javitas celjabol felutaznank)

Mekkora serulseket lehet javitani kihuzatassal? Ugyanis a mi anyos 
oldali ajtonkon vannak horpadasok, ezek nagyobbak (beletolattak a 
parkirozoban), de itt sem serult sem a fenyezes sem a festes, es arra 
gondoltuk hatha ez is kapalacsolas nelkul megoldhato valahol.

Nagyon koszonom a segitsegeteket!

Sziasztok!Zsofi

Kedves Listatárs!

Segítségedet előre is megköszönjük,és természetesen ha eljössz a TALI-ra a
 jutalom neked is jár! Mitcu Tomit pedig ezentúl Mazda Tominak fogjuk hívni tek
intettel az új autójára.

Üdv a Szervező Bizottság

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: catv-50629f2f.catv.broadband.hu)