Ahoj!

>  talán van, aki emlékszik, jómúltkorában érdeklõdtem, hogy egy 
2001-es
>  Fiat Ulysse (2.0JTD 16V, RHW motorkód) hibatárolóját OBD csatin
>  keresztül ki lehet-e olvasni. Ha jól emlékszem, akkor csak egy
>  hozzászólás érkezett, az pedig arról szólt, hogy a 2003 elõtti 
dĂ­zel
>  autĂłkat nem lehet kiolvasni.
En voltam aki mondta, valoszinuleg felreertes van a dologban.
Akkor azt kerdezted, hogy _OBD2 interfaceval_ ki lehet-e olvasni. Erre 
mondtam, hogy akkor még nem volt dieselre OBD2 szabvány. Az "OBD" 
csatlakozon keresztul termeszetesen ki lehet olvasni erre alkalmas 
szoftverrel, hiszen azért van, de az még nem OBD2 szabvány..
Aztan amekkora osszevisszasag van az egesz rendszerben, barmi 
megtortenhet. :-(

Udv, Triznyak

Triznyak es masok irtak;
> >  ... de erdekesseg, hogy pl. a feketek
> >  tobbet fizetnek az autokert, mint a feherek.
> Hiaba, amerika egy egeszen mas vilag.

Azt a megjegyzest Jozsi irta, de hogy mit nem irt, hogy az nem az O
egyeni megyozodese  alapjan irta. Hanem a New York Times-ban olvasta.
Ami nem hir. Mert mint az NAACP (feketek erdek-szervezete) evtizedeken
at tesz hasonlo allitasokat (persze vannak akik viszhangoznak
hasnlokat),  a "racial discrimination" (faji megkulomboztetes
allitasain).
De a  TENY az, hogy minden kocsi a keszitotjei altal ( az importok is
,barhonnan is erkeznek a hjon) torvenyesen eloirt modon az alap-ar, s
minden benne-levo felszerelesek listazott arai eggyenkent feltuntetve a
vezto-oldali ablakon.
Az az u.n. MFSRP (Manufacturer's Suggested Retail Price=keszitoaltali
javasolt eladasi ara).
S az artol kezdodik az alkudozas.
Aki az MFSRP-t fizet, az ostoba.
S aki meg annal is tobbet fizet az elmebajos.

Sot, itt (Floridaban) meg a hasznalt-kocsik eladasa esetein is az
torvenyaltal-kotelezett. Ugy mint a garantee/warrantee, ami meg letezik
azon.
De meg a magan szemely is ,ugy hirdeteseben,mint a kocsi ablakan,amikor
a haza-elott az utcan arulja is.

A kocsi "alap-ar", az csak egy ket ajtos,kezi-valto a padlon, futes az
alap-arban, de nem az air-conditioning=leg-hutes, turbo,auto-valto,
power-fek,power-kormany, power-ablakok,power-ules ,hutott/futott
ules,auto-ules-beallito,power-tukrok, sun-roof=(teto-ablak),
rendkivulli-szin, luxus-ules-takaro, luxus szonyeg, radio, am./fm.
hi-fi, CD, tape, boom-box , s minden elkepzelheto es rendelheto
szorakozasi es mas felszerelesek extra. Tehat az ohajtod kocsid,kerulhet
az alap-ar duplajaba is.
S az utobbiak( a szorakoztatasi felszerelesek) amit a feketek az
elsoknek valasztanak.
Ha feketek az alap-arnal joval tobbet fizetnek, mert joval tobb
felszereleseket vasarolnak,kulonosen a 'szorakoztato-felszerelesek'-et.

Feher 'Melos Pista' megelegszik egy 'alap' kocsival munkaba hajtani. De
a feketenek a stereo,CD,tape, 'boom-box' a legfontosabb.

Pl. az elso kocsim eladasakor (amit ocskan vettem), az elso-erdeklodo,
egy fekete,aki meg is vette, semmi kerdese,erdeklodese nem volt a
kocsi-motor,stb.irant. Csak hogy mi (maximum) hangosan mukodik a radio.
Azt rogton be is kapcsolta.
S csak az ar fizetese utan (alkudozas nelkul) inditotta a motort.
Na mint mond az az atlag magyar autosnak?

Triznyak reagalasa;
> >  S ismetelem; ha barmi 'muszakireszt" tevesen irtam, kerlek add az
> >  ellenbizonyito adatokat.

> Ugyan miert tegyem?

Elsokben, mert az a civilizalt modoru ellen-allitas.
Masodik, mert arra kertelek ismetelten.
S ha kepes lettel volna,miert ne?
Egy ket sorban az leheto lett volna, de inkabb a szemlyes ragalamak
hosszu sorait irod.

Remelnem, vegre belatnad, hogy ez a magyar autosok
muszaki-ugyeivel/problemaival foglalkozo rovat.
Tehat mind a "borso-hanyas" , "Angol kiralyno" ,mint a "vata-hoember",
mind a tematol messze eltero maszlagok, s NEM ebbe a rovatba tartoznak.
S az egyeni sertegeteseidet,gyalazasaidat, remelve korlatoznad. Legalabb
a HIX alap-szabajait velned betartani.

>Teged nem erdekel,....<
A szemelyes ragalmaid ami nem erdekel, de azt folyamatason irod.
S a kerdesekre nem valaszolsz. Vajon miert?

> a többiek meg tudjak fejbol...>

Hat akkor nem kell olvasniuk, sot nem szuksegeik a segitsere valo
kerdeseket sem irni.

> >  Az "OTTO-motor"-i hivatkozasoddal mit celoztal? Nem minden
> >  dugattyus,vezerezt belsoegesu motor az?

>Ezzel tulszarnyaltad a legvadabb elkepzeleseimet is! >

Nem 'vad'-sagod, sem az 'elkepzelesed' volt a kerdes, hanem az OTTO
motor description-ja.
Miert nem adtal valszt? Egyszeru IGEN vagy NEM tette volna azt, s nem
szukseges zseninek lenni arra. Szuksegtelen volt a 33 soros maszlagok
..gyalazasok irasai. Nem csoda ,hogy nincs idod az autos-barataidat
segiteni. Eddig meg nem olvastam eggyettlen javaslatodat amely
megoldotta volna barki problemaiat.

Sziasztok,
Gun,

A jelenseg nagyon hasonlit az alapjarati motor elkoszolodasahoz. Egy
tisztogatas lehet ra megoldas.

De ugyanekkor valahol fals levegot is kaphat a motor, ezt probalja meg 
a
rendszer kompenzalni. Ez veszelyesebb nekem felrobbant mar egy motorom
miatta, 7000rpm-nel megolvadt az egyik dugattyum.

Udv,
                Laci

Eloszor is szeretnem megkoszonni a csillogasmentesitesre vonatkozo
tippeket, ezek szerint van remeny eltuntetni :-)

Sanyi irta:
>De jo, hogy megirtad, mert azt hittem csak engem zavar..
Igen, engem is nagyon tud zavarni. Az olyan apro foltok is mint
pl a  ford ka orajanak a feher szamlapja a szelvedo kozepen
visszatukrozodve.
Viszont a polarizalt napszemuveg sokat hasznal, tudom ajanlani.
Apropo polarizalt. A garmin nuvi nvigacio kijelzoje erdekes
modon puszta szemmel nem csillog, viszont polarizalt napszemuvegben
nezve igen. Arra gondoltam, hogy esetleg ele raknek egy polarizalt
szurot, merre lehet vajon ilyet rendelni mondjuk 10cm*10cm meretu
olloval vaghato foliakent ?

Jozsi irta:
>> ha utazol tavolsagokat, mondjuk napi 1000 merfoldet, nem hinnem
>> hogy velned kenyelmesnek azt
>En meg ekkora <------------------> halat fogtam.
:-)
Nem ertem miert nem hiheto hogy ott az emberek napi 1000 merfoldet
mennek. Csak ugy atszamolva ha az orszag nyugati reszen mesz
egyfolytaban autopalyan a legnagyobb megengedett sebesseggel akkor
ha nem alsz meg egy pillanatra sem akkor alig tobb mint 13 orat
kell csak vezetned (a keleti reszen 14.5 ora)
- sebesseghatarok innen:
http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States

Ha esetleg megallsz neha enni/pisilni/tankolni is mondjuk
ketorankent tiz percet akkor adjal hozza meg legalabb masfel orat.
Amikor atkeltunk europan ahol tudtunk 90 mph-s (kb 145 km/h)
tempot tartva ill. Nemetorszagban ami a csovon kifert ahol
lehetett 120mph (kb 200 km/h).
Igy jott ki 60 mph korul atlagnak a mozgo sebesseg es 50 mph
korul az allast is beleszamitva.
Tehat 1000 merfoldet gyakorlatban 20 ora alatt meg lehet tenni
Europaban, kicsit nagyobb sebesseggel mint ami az usa-ban barhol
(ide szamitva a nem letezo "Trans-Texas Corridor"-t is a maga
85mph max sebessegevel!) megengedett.
Ennyi vezetes persze hogy kenyelmetlen egy kiskocsiban :-)
Sot azt is meggondolnam hogy hetente ilyet tegyek nemhogy
naponta, de hat en csak egy juropaji vagyok.

Kulonben en mar egyszeruen nem reagalok janibacsi leveleire
(esetleg talan olyankor ha mas visszaidezi a szavait), sot
ha idejeben rajovok akkor egyszeruen atugrom oket.
Nem eri meg vele foglalkozni, o ugyis mindenhez jobban ert.
A vitan megmagyarazta, hogy egy haromtonnas suv otliteres
nyolchengeres motorral keveebb karos anyagot bocsat ki mint egy
egytonnas kisauto egyliteres harom hengerrel mert "es ezt meg az
unokaja is erti" a nagyobb motor tobb gaza az valojaban kevesebb
mert azt el kell meg osztani a motor meretevel is.
Ugyanitt kertem hogy vegezzen el egy egyszeru kiserletet (pohar
teletom jeggel, csurig felonti vizzel, kirakja a napra, es
megirja hogy ugyanaz tortenik-e mint nekem) annak
belatasara hogy miert emelkedik meg a tengerek vizszintje ha
elolvad a sarki jegtakaro. Erre kijelentette, hogy az en primitiv
kiserleteim nelkul is tudja hogy nem fog megemelkedni a vizszint,
es eddig meg nem tudta neki senki bebizonyitani az ellenkezojet.
A legutobb a hix-agykontroll listan kert valaki tanacsot, mert a
cicaja betegseget az orvos nem talalta, erre valaszolt hogy akkor
vigye el orvoshoz, es az agykontroll ugyis hulyeseg ahogy van.
Nagy ritkan amikor nagyon szorul a hurok akkor elojon az "en nem
jol beszelni magyar", csak akkor bujik ki a szog a zsakbol amikor
inglisul is ugyanolyan eszbonto badarsagokat hord ossze.
Tudom nehez megallni hogy ne valaszoljon neki az ember, mert akkor
o bizonyitottnak latja hogy neki van igaza mert "senki nem cafolta
 meg", sot esetleg mas gyanutlan kerdezot felre is vezet a nagy
szakertelmevel, de mas megoldast en igazan nem latok.
Tudom, hogy amit irok az neki "nagy alkoholtartalmu zoldseg" :-)
es en csak gyalazkodni tudok, de legalabb TI legyetek OKOSABBAK.

Triznyak irta:
>(ez olyan, mintha azt mondanam, en nem lattam eloben az
>angol kiralynot, akkor nincs is)
Pedig letezik, en beszeltem is vele :-)
Kellemes oregasszony, akar nagyanyamnak is elfogadnam :-)

>a Nissan ZX-et mikor gyartottak utoljara????
Teged ki merlek igazitani :-)
Szerintem a 350Z-re gondol, bar lehet hogy a z az a subaru impreza
(az is nagyteljesitmenyu es van a nevebe z is, bar akar corvette
is lehet :-) )

Es ha mar a motorokrol beszelunk, valaki el tudja nekem magyarazni
hogy miert jobb/rosszabb a nagyobb szelepszam egy motorban, legyen
az diesel vagy benzines (es a gyengebbek kedveert, nehogy
belekeverjetek ide Felix Wankelt :-) )

A'kos

Sziasztok!


Ha mar elojott, hogy ki mikor hol mit fecskendez be, megkerdezem, hogy
Benz es Daimler urak porlasztos benzinmotort fejlesztettek? (Miutan
hasznalhato porlasztot a magyar legendak szerint allitolag Banki/Csonka
keszitett eloszor.) Szintugy: az elso dizelmotor kamra's vala vagy
direktbefecskendezos? (A regi szep idok, amikor a benzint meg a patikaban
arultak... ;-) )

###

Az USA-adatokhoz: Jozsi es Janibacsi egybehangzoan irjatok, hogy a 10 eves
garancia ugrik, ha haromevesen megvalok a kocsitol. Ezt ugy kell erteni,
hogy ha veszek egy harom eves hasznalt autot, akkor nem ervenyes ra a 10
ev garancia 7 evnyi maradeka, ez csak az elso tulajdonosnal ervenyes? Vagy
a gyakorlat az, hogy a 3 eves auto megy a roncstelepre es igy a garancia
targytalanna valik?

USA2: Janibacsi, ha az atlag amerikai evente 25000km-t hajt, akkor hogyan
jar az atlag egyen napi 10-25km tavolsagra autoval? 25000km/365 =
68km/nap. 25km tavolsag (oda-vissza) az viszont csak 50km/nap.

Szinten nem ertem, hogy hogyan marad egy modellev vegen egy rakas kocsi
raktaron. Legalabbis Nemetorszagban az autok tulnyomo tobbseget a vevo
megrendelesere konfiguraljak (elso kodlampa igen/nem; hatso elektromos
ablakemelo igen/nem; auto szine; kerekmeret; 3 vagy 5 ajtos modell; ilyen
vagy olyan autoradio; motortipus; stb-stb.) es gyartjak, ehhez jon nehany
kiallitasi modell, meg amit a kereskedok sajat szakallra vesznek. Ez az
USA-ban nem divat es ehelyett van az "ez van, ezt kell szeretni"? (Lasd:
"a T-modell minden szinben kaphato, felteve, ha a kuncsaft feketet akar"?)

###

Latin idezetek forditasa (nem ismerem a "hivatalos" magyar forditasokat,
de talan elsore eleg). Triznyake: "barki tevedhet, de csak az ostoba ember
tart ki a tevedese mellett". Janibacsie: "senki sem tancol jozanul, csak
ha mego"ru:lt".


Udv,
marky

Janibacsi irja:
> Mert meg a US is "elismerte" a metric-system-et. Csak nem hasznaljuk.

Ez aztan a birodalmi logika! Most nevessek vagy sirjak?! ;-)

> S hasonlo meg mind az Angol nyelvu nemzetek esetei is
> (Canada, Australia, New Zeland, s az azsiai es afrikai nemzetek
> eseten is).

Kerlek ulj le, mert nagyon meg fogsz lepodni: ezekben mind km/h van.
Meg celsius. Ha nem hiszed, csak kovesd az iranytut eszak fele.

A tobbire inkabb nem reagalok, nem akarom ketszer annyi sorban
ugyanazt leirni.

Udv,
Jozsi.